液壓剪油缸由于其抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，使用壽命長，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，因而得到廣泛應(yīng)用。

液壓剪油缸的工作壓力如何確定：壓力的選擇要根據(jù)載荷大小（即F）和設(shè)備類型而定。還要考慮執(zhí)行元件的裝配空間、經(jīng)濟(jì)條件及元件供應(yīng)情況等的限制。在載荷一定的情況下，工作壓力低，勢必要要加大執(zhí)行元件的結(jié)構(gòu)尺寸，對(duì)某些設(shè)備來說，尺寸要受到限制，從材料消耗角度看也不經(jīng)濟(jì)；反之，壓力選擇得太高，對(duì)泵、缸、閥等元件的材質(zhì)、密封、制造精度也要求很高，必然要提高設(shè)備成本。一般來說，對(duì)于固定的尺寸不太受限的設(shè)備，壓力可以選低一些，行走機(jī)械重在設(shè)備壓力要選高一些。液壓剪油缸磨損嚴(yán)重時(shí)，可以嘗試用合金刮刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽表面，用缸筒內(nèi)徑仿形板將調(diào)好的TS311減磨修補(bǔ)劑敷涂于打磨好的表面上，用力刮平，確保壓實(shí)，并高于缸筒內(nèi)表面，待固化后，進(jìn)行打磨留出精加工余量，最后通過研磨使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度達(dá)到要求。但這種修復(fù)缸的壽命及可靠性都不高。液壓剪油缸的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)：液壓剪油缸表面經(jīng)烤漆、鍍層防護(hù)處理，光澤亮麗不易生銹，液壓剪油缸的全部原材料經(jīng)過頂級(jí)熱處理，制造精度較高，屬于精密機(jī)械，具有有結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定、機(jī)械效率高,容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等諸多優(yōu)點(diǎn)。但是液壓技術(shù)也存在漏油，油溫變化影響運(yùn)行速度的控制、噪聲、造價(jià)昂貴、維修成本高等缺點(diǎn)。

液壓剪油缸缸筒的檢查：液壓剪油缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓剪油缸內(nèi)泄的主要因素，如果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕，即使更換新的活塞密封，也不能有效地排除故障，缸筒內(nèi)表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求，有無縱向拉痕，并測量縱向拉痕的深度，以便采取相應(yīng)的解決方法。液壓剪油缸使用時(shí)要注意：作業(yè)時(shí)應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離液壓剪油缸，避免墜物、敲擊、擦劃液壓剪油缸鍍層。清潔液壓剪油缸時(shí)只能使用軟質(zhì)材料擦拭（如：棉布），禁止高硬度材料的刮碰。禁止在油溫超過70℃的情況下使用液壓剪油缸。液壓剪油缸的密封件如果發(fā)生非正常磨損，可檢查速度控制閥是否調(diào)節(jié)不當(dāng)，造成過高的背壓以及密封件安裝不當(dāng)或液壓油污染。其次是裝配時(shí)是否有異物進(jìn)入及密封材料質(zhì)量不好。其后果是動(dòng)作緩慢、無力，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成活塞及缸筒的損壞，出現(xiàn)“拉缸”現(xiàn)象。處理方法是調(diào)整速度控制閥，對(duì)照安裝說明應(yīng)做必要的操作和改進(jìn)。

相關(guān)問題：

注塑機(jī)開機(jī)后射膠油缸后退是怎么回事？
很可能是所成型的塑料件投影面積較大或者所設(shè)定的注塑壓力比較大，致使脹型力超過了該注塑機(jī)的鎖模力，所以模具才往后退。你可以做以下嘗試：1、減小注塑機(jī)注射力；2、如果減小注射力注塑件不能很好的成型，建議將模具裝到更大的注塑機(jī)上注塑。

什么是液壓油缸導(dǎo)軌？
油缸本身應(yīng)該不會(huì)動(dòng)，動(dòng)的是活塞，你說的導(dǎo)軌應(yīng)該是用來導(dǎo)向與活塞伸出端相連的機(jī)構(gòu)的。比如常用的液壓機(jī)，上面的導(dǎo)柱就是用來導(dǎo)向與活塞相連的壓板的。

油缸壓力計(jì)算？
油缸受液壓力面積×油壓壓力=油缸輸出的力200mm=20cm100mm=10cm 15Mpa=150Kg/cm2油缸推力：3.14×10×10面積×150壓力=47100Kg=47.1t油缸拉力: 3.14×(10×10-5×5）面積×150壓力=35325Kg=35.325t以上計(jì)算沒有考慮回油的阻力，因?yàn)槟阋矝]有提供回油壓力。不過影響應(yīng)該不大。

液壓油缸負(fù)載算法？
如果是推力，負(fù)載＝工作壓力x活塞面積。如果是拉力，負(fù)載=工作壓力x(活塞面積-活塞桿面積)。